FESTO气缸活塞杆损坏的缘故原因

FESTO气缸活塞杆损坏的缘故原因
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FESTO气缸活塞杆经常损坏到底是什么缓故，小编为大家整理出一下四种原因供大家参考。
一、有可能是工艺气体中含有大里的带液，导致了活塞杆和气缸液的冲击，致使活塞杆在死点间隙的

位置被拉断了。
二、FESTO气缸活塞杆的缓冲器，气缸以及缸座设计的很不台理，可能是缓冲器的位置距离气缸比较远

，导致排气体得不到应有的
缓冲，从而气缸开始震动，连带着活塞杆一起震动，这个时候的FES丁。气缸活塞杆和十字头同心度就

产生了偏差。
三、在安装气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，

活塞杆和十字头在运行的时候
就很吝易造成弯曲应力。
四、在加工活塞杆螺纹的时候，蛆纹的底角设置地比较小。
活塞杆运行时间久了也会造成跑偏的现象，跑偏大致可以分为两种，一种叫做水平跑偏，属于FESTO气

缸和十字头存在水平对中的
现象。另一种叫做垂直跑偏，属于FESTO气缸和十字头存在垂直找平的现象。
FESTO气缸活塞杆经常损坏到底是什么缓故，小编为大家整理出一下四种原因供大家参考。

FESTO气缸活塞杆损坏的缘故原因
一、有可能是工艺气体中含有大里的带液，导致了FESTO气缸活塞杆和气缸液的冲击，致使活塞杆在死

点间隙的位置被拉断了。
二、FESTO气缸以及缸座设计的很不台理，可能是缓冲器的位置距离气缸比较远，导致排气体得不到应

有的缓冲，从而气缸开始震
动，连带着活塞杆一起震动，这个时候的活塞杆和十字头同心度就产生了偏差。
三、在安装FES丁。气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下

夹角，活塞杆和十字头在运行
的时候就很吝易造成弯曲应力。
四、在FESTO气缸蛆纹的时候，蛆纹的底角设置地比较小.
    FESTO气缸活塞杆运行时间久了也会造成跑偏的现象，跑偏大致可以分为两种，一种叫做水平跑偏

，属于气缸和十字头存在水
平对中的现象。另一种叫做垂直饱偏，属于气缸和+享头存在垂直找平的现象。
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